据外国媒体报道，法国劳工民主联盟(CFDT)在与雷诺谈判后表示，雷诺将在未来三年宣布全球裁员1.5万人，并宣布一项复苏战略，以提高盈利能力、削减成本和应对销售疲软。
法国劳工民主联盟代表弗兰克达奥特(Franck Daout)周四表示，雷诺的裁员包括在法国裁员约4500人，但主要是通过自愿辞职和自愿退休。
总体裁员将影响雷诺全球18万名员工中的不到10%，而雷诺在法国约有48，500名员工。
道特说：“所有的裁员和重组都将通过与政府和工会的谈判来进行。”他补充道，雷诺管理层“确实强调了这一点”
雷诺发言人拒绝对该报道置评。一位知情人士表示，雷诺董事会周四批准了启动成本节约计划的计划。该公司将于周五宣布削减20亿欧元(约合22亿美元)固定成本的具体措施。
在去年10年来第一次亏损之后，雷诺今年早些时候提出了一项迫在眉睫的“无禁忌”削减计划，以节省20亿欧元。这引发了对包括法国在内的一些工厂关闭的担忧，裁员对监管非常敏感。法国政府是雷诺的最大股东，拥有15%的股份和两个董事会席位，在雷诺拥有重要的话语权。
最近几周，雷诺一直处于政治漩涡的中心，该公司计划缩减在法国的业务，同时寻求50亿欧元的政府支持贷款来补充储备。法国财政部长布鲁诺勒梅尔周四警告说，除非他对公司的战略进行“逐地、逐岗位”的检查，否则他不会签署贷款，关闭工厂是“最后的手段”与此同时，他表示，雷诺的产能大约是今年所需产能的三倍。
受新型冠状病毒流行的影响，雷诺的表现受到了很大影响。今年第一季度，该公司收入下降19%，至101亿欧元，全球销售额下降25.9%，欧洲销售额下降36%。截至3月底，雷诺的流动性储备为103亿欧元，低于2019年底的158亿欧元。这意味着在疫情期间花费了55亿欧元。
勒梅尔说，如果雷诺不能很快得到援助来应对新的冠状病毒危机的影响，它可能会破产。他补充道，雷诺需要适应当前的形势。
勒梅尔说，法国政府正在寻求汽车制造商在三个领域的承诺，包括投资电动汽车，合理对待分包商，以及在法国建立一个先进的技术基地，以换取在新的冠状病毒危机期间的财政援助。
此外，法国《回声报》 (Les Echos)周四报道称，雷诺在摩洛哥和罗马尼亚的投资和业务拓展计划可能被冻结，而其全球产能可能削减400万至330万辆。
本周早些时候，道特说雷诺可能会关闭在法国的五个工作岗位。为了省钱，雷诺正在考虑各种选择，包括关闭法国的几个小零件厂、法国西北部迪耶普的一家汽车厂和巴黎附近城市弗林斯的一家汽车装配厂。其中，迪耶普工厂主要生产数量有限的阿尔卑斯A110跑车，该车可能会在近期关闭，而弗林斯工厂可能会在佐伊生命周期于2022年结束后重新用于其他用途。
这些措施将是雷诺效仿日产和三菱的策略的一部分。这三家公司计划分享工厂的部分生产、研究和开发，并削减型号以获得更大的效益。(张静)
