F1赛车的下行压力越来越大，导致F1轮胎的压力越来越大。疫情对F1的影响将大大降低。2021年的F1规则在2020年将基本保持不变。然而，有一个问题让F1的领导者们担心：F1赛车不断增加的下行压力(这是趋势)将导致F1轮胎的压力不断增加。倍耐力2019轮胎的配方将使用到2021年——它将持续三年。
为了确保安全，倍耐力不得不要求更高的轮胎压力——事实上他们不想这样做。
根据《Motorsport.com》报告，为了缓解高低压对轮胎的压力。车队已经同意改变汽车的地板面积来降低下压力。根据新规则，底板中心线两侧的边缘将逐渐向后收缩，而不是像2020年赛季那样平行，底板的新形状将形成船尾效应。此外，技术规则3.7.10也进行了修改，设计者将不能使用底板边缘的孔设计或后轮前的孔设计。自2017赛季以来，该团队一直遵循这一设计。
在地板边缘开孔将显著增加下压力，空气动力学设计者可以从前轮产生的真空带上“偷走”气流。一种可能的反应是，只要小翼能够与新底板集成，设计者就会重新使用它。
(考拉)
