XEL、路虎发现、星际、胡睿7、X95、奇瑞蚂蚁等产品。
从燃料汽车到新能源，从奢侈品牌到高端自主，经过多年的扩张、收缩和调整，奇瑞集团的品牌、产品线和关键产品已经非常清晰。
在市场一端，奇瑞2019年售出63.9万辆自有品牌汽车，同比增长6.9%。此外，奇瑞是唯一一家规模超过50万辆的独立品牌企业，将在2019年实现整体增长。
2019年，奇瑞在独立品牌销售排行榜上排名第六，仅次于吉利、长城、SAIC通用五菱、长安和SAIC乘用车。准确地说，奇瑞已经连续17年成为中国品牌乘用车的第一大出口商。
在过去的连续十次冠军赛中，奇瑞对此并不满意。今年1月8日，奇瑞汽车提出，到2020年，集团将力争实现100万辆以上的销量和1500亿元的收入。
当然，除了自主品牌，这个群体的销量还包括合资品牌。2019年，整个奇瑞集团将销售745，000辆汽车。现在，在新皇冠流行病的冲击下，面对整体低迷的汽车市场，奇瑞汽车董事长尹同跃仍然坚持今年销售目标暂时不会下调。
疫情给已经开始的行业重组增加了更多的不确定性。
今年3月，当大多数品牌主要从事在线活动时，奇瑞提前将营销活动分成几个部分，并开始了新一代奇瑞胡睿的全国25站之旅。
奇瑞汽车有限公司副总经理兼营销公司总经理贾亚泉认为，在当今流行的互联网中，线下活动仍然非常必要，因为汽车不同于快速移动的产品。网上促销的本质是促销，在一定程度上的促销，尤其是低价值的促销，是不可能的。一辆好车需要超过10万元，原因很简单。
5月6日，奇瑞集团发布了4月份的销售数据，共售出4079辆汽车，同比增长15.4%，同比下降11.5%。下跌主要受到国际市场的影响。
4月份，奇瑞的国内销售额同比增长30.3%，而以“小蚂蚁”为主的奇瑞新能源系列产品的销售额同比增长112.5%。
前四个月，奇瑞的海外出口销售仍然非常出色，1-4月份出口了31845辆汽车，其中以胡睿7和胡睿8为代表的奇瑞品牌出口了30008辆，同比增长67.5%。
同月，捷达的销售额同比增长11.2%。与此同时，捷达欢迎20万辆车在疫情期间下线，从0辆开始到20万辆，这一过程耗时1.5年。
捷图团队属于奇瑞集团的新团队。2020年4月举行的第六届中国汽车营销金萱奖将最佳营销团队授予了捷威营销团队。评审团一致认为营销团队的进取精神和成就令人印象深刻。
当“佳可行”团队前往芜湖时，奇瑞控股集团和奇瑞股份有限公司董事长尹同跃正在紧张地召开董事会。2018年奇瑞股票改革的成功实施到了最后一刻。我们的独家采访同意了2020年最特别的两次会议。
5月20日，当奇瑞集团正努力从压力中恢复过来时，全国人大代表尹同跃前往北京参加NPC和CPPCC会议。他的一些建议与汽车政策激励措施没有直接联系，而是更加关注新能源市场的发展和智能汽车的未来发展。
他建议，首先是取消对NEV积极点结转的限制，延长有效期；第二个原则是制造和再利用新能源核心零部件并分阶段使用，包括三个动力系统。第三，建议对乘用车和商用车开放点，并将其指定为轻型双点管理措施。第四是构建中国智能网的汽车操作系统。
“佳可行”抵达芜湖一个月后，5月24日下午，力推汽车集团CEO和《汽车商报》总编辑贾可在沪通过视频连线尹同跃。当时，他在北京的远望楼酒店，那里是安徽省人大代表的驻地。双方就上述建议和几个主要行业话题进行了深入讨论。
面对市场的变化和品牌的起伏，尹同跃和以前没有什么不同。他仍然认为自己是一名“工程师”，仍然坚定地走自己的路。他说，“我不研究别人，我研究自己。”
以下是汽车商业评论对尹同跃专访的内容整理，此处有删节。
“大家都不容易”
贾可：，我注意到你这两天提出的一些建议。在一些外部采访中，你也表示奇瑞今年的目标没有调整，但你认为这种流行病导致了奇瑞的整个节律紊乱吗？
尹同跃：疫情无疑打破了今年的整个节奏和今年的所有安排。所以在这种情况下，我们只能找到补救的方法。
你认为贾可：能弥补吗？例如，我们的目标是否应该调整，我们应该首先看它。
尹同跃：，让我们先看看它，因为五月就要过去了，每个人的情况都很好。看看6月份，看看这个国家，看看一些地方政府是如何刺激市场的，出台了哪些政策。还有国际市场
