随着主要汽车公司6月份销售数据的发布，这也意味着今年上半年的业绩已正式成为定局。受寒冬和汽车市场疫情影响，上半年累计销量下降近17%。在竞争萎缩的行业环境下，行业两极分化进一步加剧，弱势品牌和产品面临被淘汰的命运。在统计了2020年上半年最后一批汽车公司的名单后，官方公布了2020年上半年售出的最后20款汽车的名单。
双星产品Familia和Haima S5的单个车型的月销量也超过了10，000辆。然而，随着业务问题的突出，产品跟不上，品牌实力薄弱，核心技术更新不足，销量逐渐下滑。现在，海马家族的销量已经下降到个位数，上半年累计销量只有3辆。
法国的高端品牌DS已经成为榜单上最“有名”的品牌。名单上有四辆车，包括国产的DS 4S和DS 7。由于销售不佳，一些产品在中国已经停产。目前，DS在中国的发展前景仍然是一片混乱。长安标致雪铁龙解散后，宝能汽车收购了长安标致深圳工厂。未来，深圳工厂的部分产能仍将是DS在中国推出的后续车型的贴牌生产，DS品牌坚持不会退出中国市场。
另一个合法品牌雪铁龙在中国的市场表现也令人尴尬。上半年，东风雪铁龙C5的累计销量只有6辆，而易云C4飞思卡尔越野车的累计销量为215辆。合资品牌B级轿车是市场的主流产品。但是，自2009年东风雪铁龙C5国产化以来，市场走势逐渐下滑，现在销量只有个位数，否则将面临停产的命运。
一些高端产品在北京的销量相对较低也就不足为奇了。其中，BJ90上半年售出36台，BJ80上半年售出169台。北京BJ90实际上是梅赛德斯-奔驰的老GL级换壳车型，基于GL级底盘建造，配备梅赛德斯-奔驰提供的3.0T和4.0T发动机。官方价格是698，000-998，000元。北京BJ80以其与梅赛德斯-奔驰G级相似的外观而闻名，其真正的市场表现可以从销量方面得到认可。
哪知街URX是东风玉龙近年推出的最新产品。鉴于品牌下滑、市场声誉不佳以及公司运营中存在的问题，销量一直处于低位。力帆和猎豹这两家老牌独立汽车公司经营困难，许多主要产品销量低迷，工厂停产停产情况突出。
北京奔驰GLA排名倒数第十。该车上市的具体原因是新旧产品切换导致停产，以及制造商的产品投放策略存在问题，导致该车长期停产销售。据悉，新款北京奔驰GLA配备1.3T四缸发动机，新车将于7月23日上市销售。
此外，两个合资越野车，北京现代昂山素诺和长安马自达CX-8，也值得关注。北京现代恩西诺(Beijing Hyundai ENCINO)上市才两年，它推出了一款小型运动型多功能车(SUV)，配有1.6T发动机和7速双离合器变速箱，以填补北京现代的市场空缺。今年上半年，昂辛诺的销量只有270辆，从制造商的角度来看，销量低迷是不可预测的。
长安马自达CX 8已经上市一年半了，销量非常惨淡，上半年累计销量346辆。许多消费者认为高价是CX 8不能被市场接受的核心原因。这款车的官方指导价是258，800-330，800元，在定价和定位上都高于丰田汉兰达。
许多上榜的车型都面临着因销量不佳而停产和退市的命运。一般来说，市场表现的品牌和一些老式的inde
