自2020年初以来，在新型冠状病毒的阴影下，全球所有汽车品牌都受到了不同程度的冲击。但是，在中国市场，随着疫情防控形势的逐步改善，一些品牌的销量也逐渐呈现出稳步上升的趋势，东风日产就是其中之一。本月初，东风日产发布了6月份的销售数据，同时也发布了上半年的整体销售业绩。
从1月到6月，蓝鸟、金科和土豆的累计终端销量分别为17，565辆、26，806辆、15，912辆、6，128辆和5，340辆。由于购买汽车的观念越来越理性，这些车型的销售业绩直接与自身的产品实力挂钩。
两个领域和日产一直是日本品牌在中国的三大巨头。在乘用车领域，除了6月份没有发布销售数据的广汽丰田外，其他几个合资品牌上半年的销售数据已经发布，呈现出明显的两极分化。
由上表可知，东风日产是2020年上半年新车销量最多的汽车公司，而一汽丰田是唯一一家同比呈上升趋势的汽车公司。除了受疫情影响，中国部分地区的市场已接近饱和，这也是汽车销量整体下滑的原因之一。然而，随着疫情的减缓，预计下半年将有更多的消费空间。
在谈论过去和现在之后，让我们讨论未来。事实上，近年来，东风日产的新车推出速度并不快。除了2018年的第7代天籁和2019年的第14代Sylphy外，其他车型都只推出改装车型，升级是目前迫切需要解决的问题，但幸运的是这种情况将在下半年得到缓解。
如今，各大厂商产品更新的迭代周期逐渐缩短，技术升级速度加快，竞争激烈。从以上销售数据可以看出，琦君和小可是东风日产SUV车型的中流砥柱，通过置换是保持市场竞争力的最佳方式。
在诸多因素的影响下，目前结语：国内汽车市场环境发生了很大变化，这也催生了一系列挑战。在漩涡中稳步前进并不容易。对于中国人来说，今年最常听到的话无非是“2020年的目标是活下去”，但戏谑的语气反映了残酷的现实，甚至这句话也适用于一些汽车公司。不过，根据目前的销售数据，至少东风日产已经逐渐从寒冬中恢复过来。今年下半年，当挑战大于机遇时，我们希望这个品牌能够向前发展，不去想过去，不去担心未来。
