小鹏P7自诞生以来就一直在整个电动汽车市场“兴风作浪”。毕竟，它是近年来唯一能在综合产品实力上真正与特斯拉竞争的全国性品牌，也是该市在新闻发布前唯一售出的高端智能电动汽车。然而，在过去，每个人都为小鹏P7的706公里长的NEDC巡航里程而眼花缭乱，却忘记了小鹏P7是一款纯粹的运动跑车，它的自然驾驶乐趣和操控感也非常出色。
小鹏P7的综合驾驶品质被其四轮驱动高性能版本视为门面。德国顶尖团队参与了底盘的研究、开发和调整。整体质量表现真的很好，调整也很良性。可以说，人们对机械质量的极端表现感到非常惊讶，这些钱是值得花的。
小鹏P7四轮驱动高性能版
驾驶乐趣——优秀的悬架让驾驶者更自信
当在封闭的轨道上进行elk试验时，整个车辆的刚性和悬架的支撑是显著的。小鹏非常认真，愿意让P7的悬挂在当地采用大量的铝合金技术，大大减轻了簧下重量，峰值功率120千瓦，峰值扭矩265牛顿？m前置电机+196千瓦，390牛？M后电机的动力系统有发挥“控制技能点”的空间。
小鹏还与ZF和其他团队联合开发了智能主动连续减振系统。通过两个前轴的加速度传感器、两个后轴的高度传感器和位于控制器中的六轴惯性测量单元(惯性测量单元惯性测量仪)的传感器信号，减震器的阻尼可以根据路面条件和车辆行驶条件在舒适、运动和标准三种模式下进行调节。
当高速缠绕桩时，我们可以清楚地感觉到这个系统随时随地都在发挥作用。基于方向盘角度信号和惯性测量单元信号调节内外减震器的阻尼，前轴加速度传感器将监测前轴的实时信号，记录速度和加速度等数据，然后调节电流输出，从而可以实时改变减震器的阻尼，从而减少车辆的车身姿态偏差，以更稳定的车身姿态转弯。
小鹏P7四轮驱动高性能版漂移，爆胎燃烧性能值
操控极限——可靠的制动让驾驶者更沉着
小鹏P7的四轮驱动性能版本每100公里加速4.3秒，真的够暴力的了。但是如果你能飞，你必须能够降低你的速度。俗话说，“康龙有悔”。因此，小鹏P7配备了布雷博的相对四活塞运动制动卡钳，其刚性，制动力分布和反应时间是关键，以实现制动距离约34米。车体的姿态保持和俯仰变化也非常合理，此时，制动踏板信号和惯性测量单元信号将立即传递给系统，车辆的姿态可以通过调整前后轴的阻尼进行修正。因为整车的刚性很高，紧凑的轨迹和良好的弯曲中心感会让人几乎忘记它4.9米的长度。
小鹏P7四轮驱动高性能版本的赛道控制感觉“如鱼得水”
P7还配备了博世的iBooster智能制动助力器系统。与传统的电动真空助力泵相比，该系统进一步提高了整车的NVH，甚至具有D级豪华轿车的安静制动感。除制动外，小鹏转向采用齿条式电动助力转向系统。该系统将在拉杆上安装一个动力马达，显著提高了安静度。
根据官方消息，小鹏P7将于2020年6月底开始交付预订单。与直接竞争的产品相比，P7具有明显的优势。小鹏P7作为国内唯一一款在综合产品实力、智能体验和续航里程方面能与3型直接竞争的电动汽车，将凭借其强大的综合产品实力，在2020年整个市场变得越来越冷的时候，突破销售困境，实现肖鹏汽车品牌的全面崛起。
