几天前，国家公路交通安全管理局(NHTSA)宣布，已经开始对特斯拉S型汽车的触摸屏故障进行初步调查。
S型电池存在隐患，电池组设计有缺陷，容易出现冷却剂泄漏，可能导致火灾。
特斯拉已经委托三家公司对冷却配置进行测试和调查，这三项结果都表明冷却系统棒末端的连接配件有问题。一名要求匿名的测试参与者说，特斯拉仍然像往常一样选择交付S型车，这些车最终被卖掉了。
特斯拉没有对此事做出回应。
模型Y的情况完全一样。Y型车是特斯拉的关键产品，马斯克也对这款车的销量寄予厚望，预计Y型车的销量将超过所有其他特斯拉车型的总销量。然而，在特斯拉的车主论坛上，许多购买新车的车主表示，他们的Y型车存在重大质量问题，包括安全带抖动、油漆和装饰缺陷，而且新车的后座没有固定在底座上。
这不是Y型车第一次遇到质量问题。在此之前，许多美国车主报告说，Y型车存在车身面板间隙不均匀、遮阳板下垂和行李箱盖损坏等问题。
尽管如此，特斯拉还是试图交付带有明显缺陷的Y型车。
频繁的质量问题会影响Y型车的销量吗？马斯克还在给员工的邮件中承认，在Y型车的总装过程中存在一些问题，并将让员工每周去生产线检查并解决这些问题。
