一些受欢迎的车型，如安格科威，甚至雪佛兰品牌借用了它的光，这使通用汽车在中国获得了良好的声誉。正是这种强大的产品力量成为了港务集团迅速扭亏为盈的根本原因。
当然，这些都是历史。我们现在将回头看看欧宝和神龙。欧宝重返深圳能拯救神龙吗？在我看来，这实际上相当困难。就像菲亚特一样，当你再次进入中国，你会发现原来的问题仍然存在。当你差不多同时进入中国时，为什么大众和BBA能在中国站稳脚跟，但你输了，只是缺少一个合资企业？
此外，就在今年年初，欧宝宣布将解雇2100多名德国员工，希望通过向年长员工提供“自愿辞职”来减少员工数量。可以看出，欧宝这两年的生活并不是特别好，毕竟在很多人眼里它是一个利基品牌。因此，神龙汽车不可能都希望欧宝进入中国，更不用说一个“新品牌”在中国能被接受到多高的程度了。
但不管怎样，不管是出售工厂还是欧宝进入中国，至少我们可以看到神龙汽车正在自救。如果这最后的努力是无效的，那么我认为神龙汽车真的是一颗“药丸”。毕竟，市场已经没有时间了。你怎么想呢？
