经济日报——6月24日——继皇冠之后，一汽丰田的另一款高端车型————普拉多正式停产。昨天(6月23日)，随着最后一台普拉多下线，一汽丰田普拉多正式停产。这也意味着一辆拥有历史、内幕信息和声誉的丰田SUV突然从世界最大的汽车市场中国撤出。与此同时，四川一汽丰田汽车有限公司也将取消年产4.5万辆普拉多3.5升车型的产能，用于未来亚龙的生产。
据数据显示，普拉多在20世纪90年代正式上市，中间经历了四代模特；2003年，一汽丰田将其第三代车型引入中国，并在中国销售；在过去的17年里，一汽丰田普拉多在当地生产了346，706辆汽车。据工业和信息化部称，自2017年颁布《乘用车企业平均燃料消耗量与新能源汽车积分并行管理办法》(以下简称“双点”)以来，普拉多不得不“面对现实”。普拉多的卖点是排量大、越野能力强，每100公里综合油耗超过11升。根据工业和信息化部发布的中国乘用车企业双积分，四川一汽丰田2018年和2019年的新能源积分分别为-105199分和-1669分
另一方面，一汽丰田普拉多停产后，平行进口渠道的普拉多将从国内市场消失。据了解，平行进口汽车在进入国内市场之前，需要获得海关出具的3C认证，才能报关，然后将车辆运往全国各地销售；根据国家认证认可监督管理局(CNCP)发布的《关于汽车强制性产品认证实施细则的公告》，如果平行进口汽车要通过3C认证，就需要有相应的中型车型出售，这意味着在国内普拉多暂停生产的情况下，平行进口的普拉多将无法通过认证，将来在中国销售。
