楼兰的失败真的只是因为价格太高吗？
如果你仔细观察日产的车型，你会发现尽管整体不如丰田和本田，但仍有几种车型卖得很好。例如，琦君每个月都卖得很好。然而，碰巧尼桑有这样一个模型。虽然它在材料上比宣义和琦君好得多，但还是卖不出去。就连日产的经典车型——楼兰也不甘示弱。现金模式为2019楼兰，售价为238，800-375，800元。
关道，楼兰的价格高达50万元，这让它无法启动。虽然价格已经涨到238，800-375，800元，笔者认为楼兰前期上涨的高价是楼兰现阶段销售不佳的原因。日产直到2013年4月才意识到定价问题，因此选择通过减少配置来降低价格。例如，后座加热、全球定位系统导航系统，甚至蓝牙汽车电话都被尼桑省掉了……然而，消费者不是傻瓜，仍然卖不出去。
第二是室内设计。用网友的话说，室内装修太难看了！中央控制器看起来像一条大裤衩，又厚又重。我觉得我可以一个人睡，然后被卡住。几点了？车把仍然是一根心头有疙瘩的棍子，更不用说与同级别的股份制汽车相比了。甚至国产的链接器和哈弗也相距甚远。
其自身产品的实力不足。此外，它被强大的敌人包围着，不仅包括汉兰达，还有强大的玩家，如夏普、透冠、探险者和途胜。市场份额已经被挤压得如此之小，楼兰想要杀出重围几乎是不可能的。然而，楼兰似乎并没有放弃。它在终端市场采取了降价措施。国产楼兰原价达到36万元。在短短的几年里，终端的价格一次又一次下跌。以2019年2.5升XE双驱动精英版的状态六为例。现在它的价格只有193，800元。
然而，如上所述，大幅降价并没有阻止楼兰销量的下降。楼兰目前失败的主要原因仍然是制造商未能做出决定。错误的操作导致了楼兰的现状。你说什么？
