东风汽车“撤资不撤资”和一线城市经销商退出网络后，边缘化的那智杰品牌在内地市场可能就此终结。6月17日，有报道称，裕隆集团正在计划新一轮的支出削减和转型计划，其中一部分是让南汽退出中国大陆市场。据消息称，东风汽车和玉龙集团已就纳吉布退出内地市场达成共识。双方正在讨论具体的操作细节，涉及到纳吉布产品退市和售后处理的相关法律法规。
据了解，捷是东风裕隆汽车有限公司(以下简称“东风裕隆”)拥有的汽车品牌，由东风汽车有限公司和裕隆集团于2010年在中国台湾共同组建，双方各占公司50%的股份。在其成立的第二年，东风玉龙推出了它的第一款车型——那智杰Da7，并把自己定位为一款高端SUV，以其高配置和大空间赢得了消费者的青睐。成立仅两年，东风玉龙就实现了盈利，纳知杰也成为东风最强的独立合资品牌。
然而，自2014年汽车市场进入“微增长”新常态以来，研发落后、产品引进缓慢的东风玉龙逐渐被边缘化。为了节省销量，东风玉龙邀请周杰伦代言。然而，明星效应并没有给纳知杰带来太多的订单。2016年，东风玉龙仅实现了不到60%的既定目标销量，成为东风集团亏损最严重的品牌细分市场。
2017年6月，东风汽车公司对东风玉龙采取了“退人不退资”的政策，撤出了自己的管理人员。与此同时，双方股东分别增资，并计划再投资20亿元用于东风玉龙那之杰品牌和产品的开发。然而，那智杰品牌销量的下滑仍未得到遏制。2018年，纳知杰的销量降至7056辆，同比下降61%。2019年，纳知杰的销量进一步下滑至1947年，同比下降72.4%。
值得注意的是，作为Nachstag的第一款明星车型，Big 7 SUV于2018年8月正式停产，原因是高油耗、低维护率、质量投诉等问题导致口碑危机。据数据显示，Nachtmaster的7辆SUV在8年内的销量为73，302辆，其中2017年仅售出180辆，2018年的销量数据为零。
目前，纳吉布官方网站共展示了8款车型，分别是URX、U5 EV、U5 SUV、NJ6、Rui3、NJ5、NJ6 SUV和NJ7 MPV。然而，实际上只有U5 SUV、NJ6 SUV和URX在出售，其余车型都处于暂停状态。其中，URX中型SUV将于2019年12月正式上市，价格为143600-155600元，动力匹配1.8T直列四缸发动机和艾欣6速手动自集成变速箱。然而，尽管期望很高，但该车型上市后的销量并没有让纳知杰品牌走出销售困境。数据显示，今年前五个月，该车型累计销量为43辆，同比下降92.5%。
全国乘用车市场信息协会秘书长崔东树分析说，早年尝到运动型多功能车市场甜头的东风玉龙并没有坚持走运动型多功能车的道路。首先，他进入豪华车市场太早，然后他直接进入最具竞争力的甲级汽车市场。新细分市场的发展不仅不尽人意，原有的优势也在激烈的竞争环境中逐渐弱化。"没有核心技术和缺乏质量意识，所以产品没有竞争优势."他说。
虽然销量继续处于较低水平，但东风玉龙的经销商数量也在减少。哪知街官方网站显示，目前哪知街在北京有两家门店，其中只有一家负责新车销售。然而，今日北京商报记者发现，该店已经成为广汽三菱4S店。一名销售人员告诉《今日北京商报》的记者：“很长一段时间，我们这里都不卖纳吉布车型。我们以前确实卖过这种牌子的型号，但销量并不理想
值得一提的是，纳粹党人撤退的消息已经不是第一次传出了。2019年，据报道东风玉龙将在一至两年内关闭。尽管合资双方后来都否认了这一点，但在业内人士看来，目前岌岌可危的纳知杰极有可能将退出内地市场。针对纳知杰品牌的退出，《今日北京商报》记者联系了东风集团相关负责人，但截至发稿时未收到回复。(刘晓萌，刘洋，今日北京商报)
