吉利的B级越野车郝终于来了！
这是市场和行业多年来的期望。要知道一个拥有150万辆的乘用车企业，B级轿车不仅支持企业数量，还代表品牌形象和品牌的平均售价。此外，SUV市场依然火爆，这对企业来说是一个难得的机遇。布局越早越好。
在长城哈弗H7L/H9、广汽川汽GS8、RX8、长安CS95、比亚迪唐等主流独立汽车公司中。已经在B级越野车市场工作了很长时间。吉利可以说是最新的一款B级越野车。相对的优势是，上述自主B级越野车已经由热转冷。作为一个后来者，吉利豪能够学到很多经验和教训，以避免被前辈踩在脚下。
郝跃的主流售价应该超过瑞杰。“双龙会议”已经上演，拉开了B级SUV和7座SUV市场的序幕。之后，日产官道/UR-V开始了五大席位的差异化竞争。大众途昂凭借其品牌和实体优势，与汉兰达形成对抗，整个B级SUV市场非常活跃。
另一方面，以川汽GS8为代表的自主品牌，在合资品牌SUV市场不丰富的前提下，将该产品推向了每月销售10000辆车的高峰，同时降低了尺寸成本。此外，还有一款专注于中低端市场的B级SUV，以冯光580为代表，其月销量一度达到近2万辆，从而开创了7座SUV的新时代。
然而，好日子并不长。越野车市场正在降温。汉兰达依然强大，紧随其后的是途昂。本田以两个五人座树立了榜样。然而，独立品牌的B级SUV和7座SUV就像坐过山车一样，尤其是荣威RX8和长安CS95产品在曾祺GS8之后推出，表现不佳，一度给中国品牌的B级SUV蒙上阴影。
事实上，从B级SUV的整体市场来看，近几年市场总量基本保持不变，尤其是近三年来，B级SUV的年销售规模都在130万辆左右，波动不大。随着市场总量的减少，B级越野车的市场份额也在缓慢增加。
因此，对于吉利豪来说，当其他独立的B级越野车表现不温不火时，吉利凭借其强大的品牌优势，必然能够在B级越野车市场获得一定的销量和份额。郝跃可能无法在B级SUV市场上夺得合资品牌的蛋糕，但从国内主流消费市场吸引至少10万至14万元的订单是一手好牌。此外，吉利在汽车制造能力和消费者洞察力方面已经有了很大提高，这可以从此次宣布的预售价格看出。
在品牌层面，B级SUV市场的前辈们告诉郝跃，独立品牌仍然有一个不可逾越的上限，尤其是售价超过15万元的品牌，这必然要以销量不佳为代价。是的，除了空间，同级别独立品牌的B级SUV主要关注2.0T动力、四轮驱动和控制。结果，他们声名狼藉。
为了推广吉利品牌，吉利的任务应该放在CMA架构和售价20万元的2.0T 8AT动力总成星月等产品上。然而，像佳吉和郝跃这样的产品必须在消费市场上以更高的性价比定价，因为它们对平台技术和电源组件的使用有限。
智能吉利将郝跃的定价锁定在15万元以内，随后在产品配置上进行匹配，如全系列1.8TD 7DCT、无四轮驱动、扭力梁后悬架，以及与同级别自主b级SUV完全不同的玩法：它没有使用更高级的动力系统和平台架构来推高价格，也没有无限期地探索到像风景580这样的水平，而风景580的定位似乎更类似于经济家族长安欧尚科赛。
因此，总的来说，专注于大空间的郝跃更倾向于家庭使用，因此该产品的关键词是说谎和获胜。力量虽然不强，但已经足够了。悬架没有配备主高档悬架。它不需要越野。它更适合日常散步和家庭旅行。此外，家用汽车更注重汽车的智能配置和质量，这也是郝跃做的功课。
事实上，吉利皓月上个月举办了第一场秀，有很多亮点，比如大家熟悉的长度超过4.8米的“大”，后排2.2米的大床，全车“购车率”的69%，42个储物空间等。更值得一提的是，郝跃并不关注七款SUV。“七是一种有益的补充，但它不会成为主要力量，五是主要力量，七是辅助力量。”吉利品牌销售公司总经理宋军说。
同时，在预售价格公布前，郝跃还在盐城中汽研究汽车检测场进行了动态测试活动，并进行了永不松动、不渗漏、不生锈的试验。例如，从一辆经历了各种极限测试和50，000公里的暴力驾驶测试的纪理好汽车上，连接车身和前副车架的螺栓被移除，并且该螺栓被用作提升10吨房屋而不使螺栓断裂或变形的唯一连接件。
“螺栓是工业的大米，也是汽车质量保证的重要组成部分。我们希望向消费者展示吉利最基本的东西。”吉利消息人士称，过去，独立品牌的底盘比较松散，质地也不结实，这与产品的车身刚性有关。现在吉利的标准目标是奢侈品牌。
用火焰喷雾模拟暴雨，极限验证舱永不泄漏；刮水器电机在1米的水中浸泡30分钟后仍能正常工作，不漏水不漏电。将镀锌钢板放入8%盐酸溶液中后，钢板表面无明显锈蚀，从而验证郝跃产品的质量。尽管这一举措也在互联网上引起了负面的公众舆论，但对于普通消费者来说，它可能会带来最直接的感官体验。
“作为吉利，现在并不缺少一辆普通的SUV。可能有必要不断打造一款坚固的SUV，并巩固市场深度。”宋军说，“郝跃不同于过去常规年份的运动型多功能车。对于销售额和预期，5000到10000，一步一步来，不要担心。”
文余
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