在“无摇号上京”的旗帜下，北京皮卡车市场终于冷却下来。《北京商报》记者近日的一次采访发现，在北京即将实施“轻卡限行”后，消费者开始观望，经销商对库存销售情况感到担忧。“目前，店里的客流量减少了一半，甚至许多已经付了订金的顾客都询问是否可以退款。”一位皮卡车经销商的负责人坦承，以前皮卡车市场火爆的时候，一家店一个月可以卖出数百辆车，一些性价比更高的车型还得等着买车，这种情况以后不会再发生了。与此同时，他表示，尽管皮卡仍然不需要参加抽奖，但大幅降低的行驶里程让许多消费者不愿购买汽车。
终端遇冷
随着疫情防控形势的不断改善，北京的汽车市场已经回暖，优惠促销和其他允许购车的措施已经成为经销商招揽客户和交换销售的利器。然而，与4S乘用车商店的高人气相比，以前热过的皮卡配送店却非常安静。《今日北京商报》记者在北辰亚运村汽车市场的一家皮卡车经销店注意到，早上只有四名消费者来店里看车，而销售人员却忙得不可开交。
“最近几天，店内客流量较前几天减少了一半以上，消费者也看到更多，下的订单也更少，这不太适合销售人员。”一名皮卡车推销员说，商店里最畅销的汽车可以不用排队就能买到。
销售人员所说的“失调”源于一路跑，这种车以前也卖皮卡车。由于自去年11月以来，燃料汽车摇摆的成功率低，新能源汽车分配的等待时间长，以及北京对其他地方牌照车辆出行的新限制，“不摇摆”成为皮卡车的金字招牌，其在北京的销量一直在上升。尽管它只能在北京五环路以外的道路上行驶，但它仍然受到许多消费者的欢迎，被称为“不可抢夺”的艺术品。
数据显示，在2019年国内皮卡车销售排名中，北京以3.3万辆的终端销量排名全国第一，同比增长197.2%，远远超过排名第二和第三的四川和云南。“该店最畅销的皮卡都是中低端车型，去年每月销量超过200辆。一些模特仍在排队等候，”一位皮卡车经销商坦率地说，最近商店客流量的下降是相当不寻常的。
值得一提的是，不仅客流减少，皮卡车经销商也遇到“运行订单”。上述经销商官员表示，上周交了押金的三名消费者本周纷纷询问是否可以退货，称如果他们明年购买的汽车不能上路行驶，他们将无法处理。“在接到顾客撤回订单的电话后，我意识到客流量的下降与对皮卡实施的新限制有关。许多顾客担心他们买车后是否还能上路。如果皮卡不再像热卖蛋糕一样畅销，他们将不得不降价并清空库存，以便在未来提取资金。”他说。
令行退热
皮卡市场的突然降温是由于这种车型的新驾驶政策收紧。
记者今天从北京商报了解到，为了改善区域空气质量和缓解交通拥堵，北京市昌平、延庆、门头沟、房山、石景山和海淀六个区先后出台了“轻型货车限行措施”。此外，大兴区和通州区之前已经制定了相关的限制措施，从明年起，“皮卡”等轻型货车将严格限制在北京六环路以内。
以昌平区为例。从明年1月1日开始，卡车将被禁止在一些道路上通行，如政府街24号
“以前，皮卡车可以在五环路外通行，而昌平区只有两条路不允许使用皮卡车。”昌平区居民张(音译)表示，随着新的限行措施的出台，限行区周围的许多道路都涉及居民区，居住在五环路以外的消费者购买皮卡将非常不方便。
一位长城皮卡车经销商的经理说，尽管仍有顾客来店里看车，但他们会仔细询问销售人员是否可以买车上路。“由于还有半年的缓冲期，真正的销售影响将在今年下半年开始显现。”他说。
事实上，《今日北京商报》记者发现，尽管限制措施将很快实施，一些商家仍打着"占号"牌，诱使消费者买车。上述经销商官员透露，许多销售人员会建议消费者尽快购买汽车，即使这些限制是强制性的，因为皮卡今后将被允许在城市地区行驶，而且还会开始参与抽奖。
“为了促进皮卡的热销，许多商家会用一些营销手段来愚弄消费者，比如不要挥舞着号码去北京，而要拿起号码。”汽车行业专家严景辉表示，皮卡热销在一定程度上影响了北京的机动车控制效果，尤其是对天通苑、回龙观、长阳等五环路以外的人口密集地区而言，这也将带来新的交通压力。因此，政策收紧是一种必然趋势，消费者应该得到理性对待。
二手车降残值
虽然皮卡在新车市场不受欢迎，但更多的皮卡出现在二手车市场。
“与前一时期相比，最近去商店询问和评估手中商品的顾客数量增加了一倍。”一位二手车经销商的负责人表示，过去两年所有的查询都是针对准新车，其中大部分是中低端皮卡，新车价格约为10万元。“根据我所知的市场情况，去年一家皮卡车经销商在本月中下旬销售数百辆皮卡车的情况非常普遍。皮卡限制政策将很快实施。今年下半年，二手车市场将出现更多皮卡。”他说。
值得注意的是，随着二手车市场皮卡车供应的增加，这些准新车的估值也在下降。为了卖掉去年买的皮卡车，市民王先生对许多二手车经销商的询问不满意。“当车龄不到一年时，二手车经销商的报价实际上会打八折。”
对于王先生的情况，上述二手车经销商负责人认为是正常的。他说，这些皮卡车基本上是用来“取号”或在北京五环路外行驶的。由于限制政策即将实施，二手车经销商只能在收车后采用搬迁的方式。“虽然北京的二手车普遍状况良好，其他省市的二手车经销商也愿意接手，但车辆的运输环节会产生成本，因此相关成本将在车主报价时分摊到车价中。”他透露。
上述二手车经销商负责人今天在北京为记者算了一笔钱。以一辆售价超过6万元、2019年初开始销售的皮卡为例。在此之前，汽车的收藏可能达到4.5万元，但随着未来汽车来源的增加，可能会降至3万元。“今年下半年，中低端皮卡的二手车价格可能会降至30%以下。”他说。(今日北京商报记者刘/温连河)
