6月5日，丰田、亿华通、一汽、东风、广汽、北汽六家公司共同成立“联合燃料电池系统研发（北京）有限公司”，投资总额约50.19亿日元，出资比例分别为65%、15%、5%、5%、5%、5%。新公司以在中国开展能为构建清洁环保的移动出行社会作出贡献的商用车燃料电池系统研发工作为主要业务。
有业内人士指出，“作为丰田在华合资伙伴，一汽、广汽与之合作开展新业务都可以理解。然而，此前东风与丰田并未有合资公司且鲜有合作，以此为契机，两家公司以后是否还会有更广泛的合作值得关注。”
上周五(6月5日)，中国第一汽车股份有限公司、东风汽车集团有限公司、广州汽车集团有限公司、北京汽车集团有限公司、北京一华通科技有限公司和丰田汽车有限公司六家公司在北京签署合资合同，成立“联合燃料电池系统研发(北京)有限公司”。新公司预计将于2020年在北京正式成立。重点推广氢燃料电池汽车(FCEV)，实现中国氢能社会的发展，通过相关措施解决二氧化碳减排、空气污染减排等环境问题。
具体来说，新公司的主要业务是在中国开展商用车辆燃料电池系统的研发，这有助于建设一个清洁环保的移动旅游社会。总投资约50.19亿日元，由各合资公司共同出资，其中丰田汽车公司65%，北京一华通科技有限公司15%，中国第一汽车股份有限公司5%，东风汽车集团有限公司5%，广州汽车集团有限公司5%，北京汽车集团有限公司5%
新公司计划占地约1.9万平方米，由丰田中国高级执行副总经理董常征担任董事长，丰田中国执行副总经理龙秋田担任总经理。员工人数约为50人，并将在2023年逐渐增加到约100人。
在中国，以2016年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》为基础，以商用车为核心的FCEV市场正以前所未有的速度扩张。为了在迅速变化的中国市场上推广和推广FCEV，有必要以前所未有的开放体系和整个行业的实力为FCEV的发展奠定基础。基于这一想法，六家有相同想法的公司决定成立一家联合研发公司。
这六家公司将通过谈判共同规划产品，协调开展一系列技术研发工作，包括“燃料电池堆等组件技术”、“燃料电池系统控制技术”和“车载技术”，以满足中国市场的需求。这将大大缩短从开发到商业化的时间，加快FCEV在中国商用车市场的普及。新公司将努力开发在功率、能耗、耐用性等方面具有优异产品性能的燃料电池系统及其主要组件。成本更低，更具竞争力。这也是普及FCEV不可或缺的组成部分。
业内人士指出，“作为丰田在中国的合资伙伴，一汽和广汽合作开展新业务是可以理解的。然而，东风和丰田没有合资公司，以前很少合作。借此机会，两家公司之间是否会有更广泛的合作值得关注。”
据了解，东风是中国最早从事燃料电池汽车技术研究的企业之一。早在“九五”期间，东风就与中国科学院大连化学物理研究所共同开发了中国第一辆30千瓦燃料电池客车。近日，东风再次成功开发出新一代插电式燃料电池汽车，填补了近年来燃料电池乘用车领域的空白。(经济日报记者张毅)
