丰田鹞/锡耶纳、德国和日本之间的激烈战斗仍在继续蔓延，而东风本田UR-V也在三年后迎来了“创始人”的荣誉，以全新的态度和价值，准备再次书写中国印章。
然而，必须承认，“新中产阶级”是一个理性的市场判断者。面对所有强大的敌人，如铁拳和瑞杰，新的UR-V并不容易。幸运的是，从产品价值到品牌代言，新的UR-V几乎完全满足了新中产阶级的价值需求。
曾几何时，汉兰达诞生了“七座”的概念，并在大中型SUV市场引起了巨大的浪潮。福特夏普、标致5008、斯柯达科迪亚克、起亚KX7等后来进入市场的车型，虽然在竞争不足的初期阶段都占据了相当大的市场份额，但它们大多采用了汉兰达的主流体验。他们是狂热的追随者，但他们缺乏领导市场的勇气。
固执的东风本田和UR-V坚信中型和大型越野车从来没有一次亮相。他们直接提出了“享有五个席位的广泛范围”的概念。在免费的中型和大型SUV市场，他们已经正式开辟了一个全新的市场领域，其价值取向完全不同。“五大”大中型越野车终于在这一刻实现了，突破了野蛮发展的时代。正如华润置地之前所做的那样，华润置地已经成为这个新细分市场的化身。
乌尔-维的大胆和不顺从与妥协的决心正是新中产阶级想要保护的。一个是行业基准，另一个是新时代。两者已经跨越了时间和空间的束缚，在精神核心达到了高度的统一。他们之间的同理心和认同感搭建了通向未来的桥梁。
此外，《中国中产型生活方式研究报告》表明，新中产阶级对品牌的重视是典型的消费特征，而他们选择消费品牌的标准是口碑和专业化。
在过去的17年里，东风本田仍然是“技术居所”，从地球梦想技术的直喷发动机到i-MMD高效混合动力技术，从产品本身的硬实力到产品线的整体布局，但已经从当年的婴儿期淡出。
东风本田从未放弃数百万销量，其产品声誉和品牌影响力也不尽相同。作为东风本田的旗舰SUV，新的UR-V由本田品牌支持，这在很大程度上代表了本田品牌在中国的最高制造质量。从一开始，它就注定是非同寻常的，并且准确地击中了中国数千万基础电视的口碑传播中新中产阶级的消费痛点。
当新中产成为一种生活态度
1984年，藤冈和何复在《再见，大众》说，“事物的价值已经下降。人们开始思考如何享受消费生活，如何度过闲暇时间，如何培养兴趣，提高修养和开展体育运动。人们开始更加关注生存的意义和生活的价值。”
30多年后，同样的场景在中国发生了。当社会经济和物质富裕发展到现在的水平，当公众开始向少数人靠拢，当新的中产阶级不再需要用一个大的标志来证明自己，产品的舒适性和质量被提升到一个前所未有的水平。
东风本田明白，为了让忙碌的新中产阶级在产品价值上有足够的自信和快乐，新的UR-V必须从内到外进行彻底的改变。
追求完美的东风本田，总是能在不经意间展现其独创性。全新的大嘴格栅，动感的“几”银铬装饰条，大气的全发光二极管大灯和全发光二极管雾灯组合，都彰显了全新UR-V的低调奢华，拒绝平庸的态度。光影流通室充满了东风本田的野心。
当然，高端大气的外观设计无法承载新UR-V的产品价值，“五大”舒适属性的进一步发展能够最大限度地满足新中产阶级的品质需求。
因此，可以看出本田MM空间概念再次发挥了“魔力”。新的UR-V增加了31毫米的车长和2820毫米的轴距，充分发挥了“五大”车型的空间舒适性。
有人说，“精致是对生活的详细要求，是一种从晚到早再到晚的生活体验。没有人会介意，通过任何可取的措施，将生活优化一点，以获得更好的收益。”对于旗舰越野车——新的UR-V来说尤其如此。
因此，它不仅在内饰上继续使用大量的真皮组件，而且还配备了三区独立温控自动空调、ANC主动降噪和先进的NVH静音技术等。努力使新UR-V的细致质感更好地适应新中产阶级的舒适需求。
东风本田从未吝啬其在UR-V上的技术配置，几乎将一切都给了对方。本田传感安全超级传感系统通过自适应巡航、车道保持、车道偏离等功能有效提高安全性能。第二代本田CONNECT智能指南互联网进行了大量的本地化改造，以适应中国市场：它增强了导航功能，包括实时拥堵信息，还可以根据智能语音识别、通过支付宝在线电子支付等进行系统控制。
新中产阶级诗歌和距离怎么会缺少一套说去和去的权力分配呢？新款UR-V继续使用本田最新的SPORT TURBO系列涡轮增压发动机，搭载370转涡轮增压发动机(2.0T)和240转涡轮增压发动机(1.5T)。在保持原有性能优势的同时，整个系统已经升级到国家六大排放标准。在本田动力黑色技术的激励下，如“进气和排气双VTC”、“高响应涡轮增压器”和“缸内直接喷射”，它几乎代表了当前本田品牌车型的最高发动机水平。
其中，在平衡轴和进气共振腔等技术的支持下，370涡轮增压(2.0T)发动机的最大功率为200千瓦，峰值扭矩为370纳米，加速时间为0-100千米/小时，仅为8秒。此外，匹配的ZF 9AT变速箱带来更直接和积极的动态响应和平稳的功率输出。
1.5T涡轮增压发动机的最大功率为142千瓦，最大扭矩可达243牛顿米，配以无级变速器后，既能保证平稳舒适的运行体验，又能实现低油耗。
除了惊人的动态性能外，新的UR-V还配备了实时AWD智能四轮驱动系统和ADS全时自适应阻尼系统，这不仅可以大大提高车辆在复杂道路上的驾驶性能，还可以减少颠簸，提高车身的稳定性和舒适性。同时，IDM多道路智能驾驶适应系统提供节能、舒适、雪地和运动四种驾驶模式，使新中产阶级能够从容应对各种路况。
当风变得越来越冷，许多品牌都陷入了斗争的漩涡，新的UR-V已经非常果断地改变了它的模式，瞄准了下一个时代。目前，中国的中产阶级人数已经达到世界第一。未来，中国中产阶级的数量和财富将迅速增加。中国的“新中产阶级时代”即将到来。
作为本田的旗舰SUV，新UR-V，蛰伏三年，面对“新中产阶级时代”的朝阳，将带给越来越多的新中产阶级一种归属感和价值感，伴随他们继续展示非凡的才华，成为一个更强的自我。
文/罗超
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