每一个记者郅邦和每一个编辑陈俊杰
近日，“卡车之都”十堰泰翔实业有限公司(以下简称泰翔实业)披露了拟上市的招股说明书(申请稿)。根据宣言草案，该公司主要从事汽车发动机零部件的研发、制造和销售，其主要产品是发动机的主要轴承盖。
记者《每日经济新闻(博客，微博)》注意到，作为大众汽车的全球供应商和A级供应商，在过去三年中，泰翔工业分别实现了大众汽车及其全球控股或参股企业当前营业收入的99.11%、98.95%和97.82%。然而，受过去两年汽车行业生产和销售下滑的影响，该公司2019年的年营业收入和净利润出现下滑。2017年至2019年，公司营业收入分别为1.99亿元、1.97亿元和1.79亿元，净利润分别为9152.01万元、9051.36万元和7870.57万元。
去年的净收入下降了
据了解，泰翔实业成立于1997年，主要从事汽车发动机主轴承盖的生产和销售。2012年被评为国家高新技术企业，自称湖北省细分领域隐形冠军，2015年10月被列入“新三板”。
泰翔工业在宣言草案中指出，自2008年金融危机以来，全球汽车生产和销售逐步增长，并保持稳定增长。
根据风能经济数据库统计，2017年销量增加至9566.06万台。然而，自2018年以来，由于全球经济形势和贸易因素，汽车市场冷淡，全球汽车销量普遍开始下滑。2018年和2019年分别下降了0.63%和3.95%。
上述行业趋势也直接反映在泰翔行业的收入数据中。财务数据显示，2017年至2019年，公司营业收入分别为1.99亿元、1.97亿元和1.79亿元，净利润分别为9152.01万元、9051.36万元和7870.57万元。此外，虽然公司的综合毛利率相对高于同行，但近年来也呈现下降趋势。2017年至2019年综合毛利率分别为63.16%、62.05%和61.27%。
近年来，国家不断加大新能源汽车的开发和推广力度。许多品牌的新能源汽车已经占领了市场，而在新能源汽车中占有较高份额的纯电动汽车不需要配备内燃机。这种市场现象无疑限制了泰翔工业产品未来的市场拓展。
审计部询问泰翔实业实施WLTP和推广新能源汽车是否会对发行人继续经营的能力产生重大不利影响，公司是否有适应市场的对策。
只有一个销售人员
根据宣言草案，泰翔工业是大众的一级供应商，可以参与大众旗下各种汽车品牌的全球采购招标。报告期内，公司对大众及其全球控股或参股企业的销售收入分别占当期营业收入的99.11%、98.95%和97.82%。
除了客户的集中，泰翔工业仍然依靠单一产品来主宰世界。报告期内，发动机主轴承盖销售收入占主营业务收入的100%。
泰翔实业在声明草案中解释说，其产品主要用于大众、奥迪、斯柯达和大众集团旗下的其他品牌。其客户包括大众及其控股的外国企业如匈牙利奥迪、斯柯达、巴西大众、墨西哥大众和印度大众，以及国内大众一汽发动机、上汽大众和上海大众动力集团。
梳理以往的年报也可以发现一些有趣的现象，或者由于客户相对单一、固定，泰翔实业的销售人员在报告期内一直徘徊在不同的岗位上。2017年初，有3名销售人员，2017年底，有1名销售人员，2018年和2019年有1名销售人员。
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