“水运行业深受当前疫情的负面影响，急需采取措施弥补疫情造成的损失。”全国人大代表、上海港国际客运中心发展有限公司总经理徐觉辉表示，水运行业“留在青山中，赢在未来”最重要的是生存。
“目前，沿海港口的国际货运量有所下降，今年前四个月，上海的集装箱吞吐量下降了118万箱。”徐觉辉代表建议尽快实施以上海洋山港为国际中转港的外轮沿海搭载服务，以节约国际货运成本，增强上海国际航运中心的区域核心枢纽功能，优化航线布局和航班安排，吸引国际班轮公司。
徐觉辉代表还建议加快发展内河集装箱运输，优化长三角港口集群运输体系，形成铁水集疏运联合效应，降低成本，提高效率。“长江三角洲发展了内陆水系，在内陆水运方面具有明显优势。但是，目前长江三角洲内河集装箱的运量基数还比较小，在大型物流集散系统中的分担率也比较低，仅占区域港口集装箱吞吐量的1%左右，发展空间很大。为此，要求国家交通运输部协调并做好长江三角洲各省市的规划对接、航道升级和直达江海的工作。”
