原标题：在“宁德时代(300750，guba)和比亚迪(002594，guba)之间的差距”背后，围绕动力电池市场路线的竞争日益激烈。
资料来源：中国展望
在与比亚迪进行了几次“远程游戏”之后，宁德时报的官员于5月25日发布了《关于动力电池标准的一些认识》，列出了三元电池和锂铁电池的特性，以满足不同市场的需求。国际认知已经从单一安全转变为系统安全。中国的标准完全符合国际法律法规，焦点已经转移到系统的安全性上。这三点再次回应了电池针测试，这一测试引起了外界的极大关注。
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5月24日，比亚迪汽车销售有限公司副总经理(武术专家微博@武功李云飞)发帖称：“自3月底发布以来，刀片式电池只客观描述了各种电池的类别特征、优缺点，三元电池不安全。这些都是行业共识和常识。没有人被提及，也没有人成为目标！但是不知道为什么，最近被人这么盯上了？只能这样解释：刀片式电池，从其外壳中取出，安装在世界上，震惊了它的同事和世界！”
来源：微博截图(@武术李云飞，不懂武术)
动力电池巨头“隔空相见”
事实上，宁德时代与比亚迪有着悠久的“隐性竞争”历史。
今年3月29日，比亚迪发布了刀片式电池，这也是其最新开发的新一代磷酸铁锂电池。比亚迪董事长王传福在新闻发布会上表示，“刀片式电池”将重新定义新能源汽车的安全标准，“自燃”一词应该从新能源汽车词典中彻底删除。
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除了直接“挑战”三元锂电池，比亚迪还在新闻发布会上展示了三种动力电池针刺控制测试结果的视频。在相同的针刺试验条件下，“刀片电池”无明火，无烟，表面温度30-60度。三元锂电池，燃烧激烈，表面温度超过500，电池表面的鸡蛋被吹掉。
在这方面，作为中国三元锂电池的主要制造商，宁德不能坐视不管。5月11日，宁德时报董事长曾玉群在回复该公司2019年度电池安全测试业绩报告时直言不讳地表示：“电池安全和电池滥用测试是两码事，但有些人把通过滥用测试等同于电池安全。”
有人认为曾玉群提到的“虐待测试”包括电池针刺测试，指的是比亚迪之前发布的刀片电池针刺实验视频。
不仅如此，宁德时代在回答投资者的问题时直言不讳地表示：“刀片式电池是宁德时代2016年生产的CTP结构的创新概念之一。我们已经选择并生产出了CTP结构创新的最佳产品，如CTP-0、CTP-1和CTP-2。”
“不满意？那你也来扎它！”5月11日晚，李云飞的微博正式拉开了两大电池巨头之间的“针灸实验”之争。
来源：微博截图(@武术李云飞，不懂武术)
面对比亚迪的“远距离挑战”，宁德时报于5月22日至23日发布了两个三元件电池针刺实验视频。一段视频显示，钢针没有穿透宁德时代的三元电池而折断。另一段视频证明，宁德时代已经掌握了三元电池针灸技术。
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对此，李云飞再次发微博回应：“针断了或者真的扎了，但是电池没有短路，事实上，针灸实验失败了，”并说“针灸让电池没有短路，而针灸让电池短路来看电池的热安全性，这是两码事；针灸可以防止电池短路。有许多方法可以实现这一点。许多电池公司已经掌握了这项技术。”
《宁德时报》在其《关于动力电池标准的一些认识》版中称，“从技术上来说，在电池组级别有一个更优化的安全解决方案，而对针灸针的实际需求
针灸实验的主要目的是模拟电池中的短路，从而触发电池的热失控并观察电池的热失控动力电池行业的一名专家在接受《每日经济新闻(博客，微博)》记者采访时表示，如果电池中的短路没有引起爆炸和火灾等剧烈反应，而只是简单的冒烟等情况，那么电池是安全的。
中国科学院院士、中国电动汽车100强委员会副主任高也认为，针灸实验是一种模拟热失控诱因的方法，是一种非常有效和严格的热失控试验方法。
动力电池路线辩论
据了解，新能源汽车市场上常用的电池分别是三元锂电池和磷酸铁锂电池。其中，三元锂电池的代表企业是宁德时代，而比亚迪是生产磷酸铁锂电池的代表企业。
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根据中国汽车动力电池产业创新联盟发布的数据，2019年中国动力电池累计销量为75.6千兆瓦时，其中三元锂电池累计销量为53千兆瓦时，占总销量的70%。磷酸铁锂电池的累计销量为20.6千兆瓦时，占总销量的27.2%。不难看出，三元锂电池仍然是当前的主流动力电池。
近年来，中国新能源汽车产业发展迅速，2019年分别生产和销售124.2万辆和120.6万辆，连续多年位居世界第一。然而，值得注意的是，随着电动汽车数量的不断增加，电动汽车自燃事故的频率也在不断增加，电动汽车的安全性已经成为阻碍我国新能源汽车快速发展的制约因素。"电池安全事故是热失控的发生，它有许多诱发因素."高说：
2020年5月12日，工业和信息化部组织制定了GB 18384-2020 《电动汽车安全要求》、GB 38032-2020 《电动客车安全要求》和GB 38031-2020 《电动汽车用动力蓄电池安全要求》三项强制性国家标准(以下简称“三强标准”)，经国家市场监督管理局和国家标准化管理委员会批准发布，自2021年1月1日起实施。
其中，最新的《电动汽车用动力蓄电池安全要求》删除了电池单元针刺测试，增加了电池系统热扩散测试，要求电池组或系统在单个电池的热失控导致乘客舱出现危险之前5分钟提供热时间报警信号。
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记者了解到，比亚迪演示的刀片电池针灸实验视频是针对电池单元针灸测试的。尽管新标准删除了对电池的针测，但这并不意味着对电池的针测没有必要上述动力电池行业专家表示，新标准增加了对电池系统的热扩散测试，即将原来的单电池针测试升级为对整个电池组的热失控测试，从整体安全角度提高了电动汽车的安全性。另一方面，一些不安全的电池也可以通过系统集成和其他技术来提高电池利用率。
值得注意的是，《电动汽车用动力蓄电池安全要求》给出了两种触发热扩散试验热失控的推荐方法。对于系统中的电池组或电池，一个是由加热引发的热失控，另一个是由针刺引发的热失控。制造商可以选择任一种或其他方法来触发热失控。这表明细胞针刺实验并没有完全被删除。
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一些分析人士认为，“宁德时代与比亚迪之间的距离”是两家动力电池公司之间的“相互制约”，这实际上是两条技术路线之间的一场争论。未来，在三元锂电池和磷酸铁锂电池的较量中，谁能成为市场领导者仍需由市场来决定。
